Sindicaliștii CFR avertizează asupra haosului din transportul feroviar
Sindicaliștii de la calea ferată au declarat, miercuri, că lipsa de răspundere din partea decidenților politici a dus la un dezastru în industria feroviară românească. Aceștia avertizează că guvernul actual va transforma transportul feroviar într-un haos total.
Reprezentanții Federației Naționale Feroviare Mișcare Comercial Vagoane subliniază că, în ciuda apelurilor din partea lucrătorilor, nu au fost alocate fonduri suficiente pentru refacerea infrastructurii sau pentru achiziția de material rulant. Această neglijență a condus la o viteză medie de circulație a trenurilor de călători de doar 44 km/h, iar trenurile de marfă nu depășesc 17 km/h.
Lipsa investițiilor și compensațiile scăzute afectează transportul feroviar
Sindicaliștii atrag atenția că România se află pe ultimele locuri în Europa în ceea ce privește compensațiile plătite de stat pentru transportul feroviar. În 2023, compensația este de doar 42 euro/km, comparativ cu 239 euro/km în Germania sau 298 euro/km în Franța.
„România se află la coada clasamentului și acest lucru nu se comunică publicului. Guvernul pare să caute motive pentru a renunța la plata acestor compensații, ceea ce ar putea duce la un dezastru final pentru transportul feroviar”, a declarat un reprezentant al sindicaliștilor.
Consecințele lipsei de acțiune
Conform sindicaliștilor, incapacitatea guvernului de a înțelege și de a adopta bune practici din industria feroviară europeană este esențială în criza actuală. Aceștia avertizează că fără investiții și reforme, transportul feroviar din România va continua să se deterioreze, afectând astfel mobilitatea cetățenilor și economia națională.
Sindicaliștii CFR: Transportul feroviar, în haos
Sindicaliștii CFR atrag atenția asupra efectelor devastatoare ale lipsei de investiții în infrastructura feroviară, afirmând că situația este dramatică și că finalul este foarte aproape. Aceștia subliniază că operatorul de stat CFR Călători nu beneficiază de protecția Guvernului, în detrimentul operatorilor privați.
În timp ce compania de stat primește anual compensații de maximum 56% din cifra de afaceri, operatorii privați primesc compensații mult mai mari, ajungând la 83% sau chiar 108% din cifra lor de afaceri. Această disparitate ridică semne de întrebare cu privire la sustenabilitatea transportului feroviar din România.
Vicepremierul Dragoș Anastasiu a subliniat recent că 266 de companii publice generează pierderi de 2,5 miliarde de lei, iar printre acestea se află companii esențiale precum CFR SA și CFR Marfă, care continuă să acumuleze pierderi chiar și după ce primesc subvenții.
