Prețul Aluminiului Atinge Niveluri Record
Prețul aluminiului a înregistrat o creștere semnificativă, atingând cele mai ridicate niveluri din ultimii patru ani, ca urmare a tensiunilor geopolitice și a rezervelor industriale reduse. Strâmtoarea Ormuz, un punct crucial pentru transportul aluminiului, permite tranzitul a aproximativ 5,5 milioane de tone de aluminiu primar anual, reprezentând aproape 9% din producția globală.
Radu Puiu, analist financiar la XTB România, subliniază că „în timp ce războiul din Orientul Mijlociu generează pierderi pentru numeroase industrii, aluminiul a avut o evoluție pozitivă”. La începutul acestei săptămâni, prețul aluminiului a crescut cu aproximativ 8%, ajungând la un maxim de 3.527 de dolari pe tonă metrică. În martie, prețul aluminiului pe Bursa de Metale din Londra (LME) a înregistrat o creștere de aproximativ 10%, atingând 3.450 de dolari pe tonă.
Creșterea prețurilor este determinată în special de atacurile care afectează marile topitorii din Golful Persic, precum Aluminium Bahrain (Alba) și Emirates Global Aluminium (EGA). Alba a raportat deja reduceri de capacitate de aproape 20% din cauza acestor atacuri. Puiu menționează că „efectele asupra producției sunt amplificate și de blocajele din Strâmtoarea Ormuz”, ceea ce poate transforma o problemă regională într-o penurie globală.
Piața aluminiului se confruntă cu un semnal clasic de criză cunoscut sub numele de „backwardation”, unde prețul spot este semnificativ mai mare decât cel pentru livrările viitoare, evidențiind dezechilibrul acut de pe piață. Stocurile din depozitele LME au scăzut cu peste 60% din mai anul trecut, ajungând la cele mai scăzute niveluri de la jumătatea lui 2023, în timp ce oferta rămâne rigidă.
Cererea de aluminiu este susținută și de China, unde indicele PMI din sectorul manufacturier a depășit din nou valoarea de 50, semnalând o expansiune, ceea ce ar putea amplifica și mai mult presiunea asupra pieței globale de aluminiu.
Prețul aluminiului atinge niveluri record pe fondul crizei din Orientul Mijlociu
Analistul financiar de la XTB România subliniază că oferta din Golf rămâne afectată, ceea ce va duce rapid la adâncirea deficitului de pe piață. Această situație generează volatilitate în prețuri, cu fiecare știre legată de întârzieri în livrări sau actualizări ale topitoriilor provocând fluctuații semnificative.
Aluminiul beneficiază de o „primă de risc” care nu este prezentă în cazul altor metale, precum cuprul sau nichelul. În acest context, investitorii sunt îndemnați să se concentreze pe producătorii și reciclatorii care ar putea obține marje mai mari. Aluminiul, având un rol esențial în transportul vehiculelor electrice și în industria aerospațială, este considerat „coloana vertebrală” a producției moderne.
Pe măsură ce costurile de producție cresc, producătorii se confruntă cu decizia de a absorbi impactul asupra marjelor sau de a transfera costurile către consumatori. Persistența acestor șocuri de aprovizionare ar putea transforma aluminiul într-un factor major al inflației în sectorul industrial.
Actuala criză subliniază dependența lumii occidentale de câteva mari centre de producție, în special din Golful Persic, care este o putere în domeniul metalelor exportate. Strâmtoarea Ormuz rămâne singura cale de tranziție, iar geopolitica devine un catalizator principal pentru piața materiilor prime. Aceasta va conduce, probabil, la un mediu de prețuri mai ridicate pe termen lung, pe măsură ce companiile investesc în lanțuri de aprovizionare mai rezistente, dar și mai costisitoare.
