Impactul creșterii prețului combustibilului asupra traficului din România
Analiza realizată de Asociația Energia Inteligentă scoate în evidență faptul că prețul combustibilului are un impact semnificativ asupra numărului de autoturisme aflate zilnic în trafic. La un preț de 15 lei pe litru, se estimează că între 1,35 și 1,6 milioane de mașini ar putea dispărea din trafic în fiecare zi.
Scenarii de reducere a traficului
Modelul de analiză pornește de la un parc auto de aproximativ opt milioane de autoturisme, dintre care circa 4,8 milioane sunt utilizate zilnic. Consumul zilnic de combustibil este estimat la 10,23 milioane de litri. La un preț de 14 lei pe litru, numărul mașinilor ar putea scădea cu peste un milion, iar consumul zilnic ar putea scădea cu aproximativ 1,2 milioane de litri.
Pe măsură ce prețul combustibilului crește, efectele devin mai pronunțate. De exemplu, la 12 lei pe litru, se estimează că aproximativ 620.000 de autoturisme nu ar mai fi utilizate zilnic, iar reducerea consumului ar fi de circa 850.000 de litri.
Reacția utilizatorilor la creșterea prețului
Analiza subliniază că între 11 și 12 lei pe litru, o parte dintre utilizatori ar putea renunța la utilizarea zilnică a autoturismului. Această schimbare de comportament nu este doar rezultatul unor optimizări marginale, ci o decizie mai drastică de a reduce deplasările.
Consecințele asupra persoanelor cu venituri mici
De asemenea, se atrage atenția că creșterea prețului combustibilului ar afecta în mod disproporționat persoanele cu venituri mici, fără a le oferi alternative viabile de transport. Aceasta sugerează că, deși numărul autoturismelor din trafic ar putea scădea, nevoia de deplasare rămâne neschimbată.
În concluzie, creșterea prețului combustibilului la 15 lei pe litru ar putea duce la o scădere semnificativă a numărului de mașini din trafic, dar nu ar rezolva problema mobilității pentru toți cetățenii.
Impactul scumpirii combustibilului asupra numărului de mașini din trafic
Creșterea prețului combustibilului la 15 lei pe litru ar putea avea consecințe semnificative asupra mobilității în România, estimându-se că până la 1,6 milioane de mașini ar putea dispărea zilnic din trafic.
În absența unor investiții adecvate în transportul public și infrastructura feroviară, precum și a unei planificări urbane eficiente, scumpirea carburanților este mai probabil să conducă la o restrângere a mobilității, în loc să încurajeze tranziția către alte forme de transport.
Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă, subliniază că românii nu abandonează mașinile, ci le utilizează mai puțin în această situație economică dificilă.
