Creșterea prețurilor carburanților în ciuda reducerii accizei
Prețurile carburanților au crescut recent, chiar și după ce acciza la motorină a fost redusă. Fostul ministru al Energiei, Răzvan Nicolescu, a explicat într-un interviu la Digi24 că această creștere este determinată în principal de cotațiile internaționale, care se reflectă la pompă cu o întârziere de aproximativ opt-nouă zile. Aceste cotații sunt influențate de evoluțiile de pe platforma Platts Mediterranean, unde prețurile pot fluctua zilnic.
Nicolescu a subliniat că jumătate din prețul plătit la pompă provine din cotațiile internaționale, iar cealaltă jumătate este generată de taxe, accize și TVA. Deși a existat o reducere a accizei pentru motorină, acest lucru nu a fost suficient pentru a preveni creșterea prețurilor.
Un alt factor care influențează prețul este marja de profit a companiilor, care, conform lui Nicolescu, nu ar trebui să crească în contextul actual. „În mod normal, marjele de profit nu ar trebui să fluctueze. În astfel de situații, acestea ar putea să se diminueze sau să rămână constante,” a explicat fostul ministru.
Responsabilitatea autorităților
Întrebat despre posibilele creșteri ale marjelor de profit, Nicolescu a menționat că aceste informații sunt secrete comerciale și că doar Consiliul Concurenței poate verifica situația. El a subliniat importanța rolului autorităților în monitorizarea pieței carburanților și sancționarea eventualelor abuzuri. „Autoritățile trebuie să-și facă treaba și să intervină dacă sunt identificate nereguli,” a adăugat Nicolescu.
În concluzie, fostul ministru a reiterat necesitatea ca Consiliul Concurenței să fie vigilant în fața posibilelor excese și să aplice măsuri corespunzătoare pentru a proteja consumatorii. Această situație complicată pe piața carburanților evidențiază nevoia unei monitorizări riguroase în contextul fluctuațiilor internaționale și al politicilor fiscale locale.
Creșterea prețurilor carburanților și reducerea accizei
Un fost ministru al Energiei a explicat recent motivele pentru care prețurile carburanților continuă să crească, chiar și după reducerea accizei. Potrivit acestuia, problema principală este lipsa centralelor pe gaz, care nu au fost construite în timp util, în ciuda finanțării din partea Uniunii Europene.
„Când închizi unități de producție, trebuie să ai alternative funcționale înainte să le oprești. Altfel, creezi o presiune pe ofertă, ceea ce duce la creșterea prețurilor,” a declarat fostul ministru. El a subliniat că întârzierile în realizarea proiectelor de infrastructură energetică sunt o problemă sistemică, nu doar una punctuală. Proiectele, cum ar fi modernizarea centralei de la Iernut, au fost demarate încă din 2014, dar continuă să fie întârziate.
„Este evident că multe dintre persoanele implicate în aceste proiecte nu au competența necesară pentru a le finaliza,” a adăugat el, evidențiind necesitatea unei abordări mai eficiente în gestionarea proiectelor energetice.
