Autoritatea de reglementare a UE revizuiește aprobarea zborurilor cu un singur pilot
Autoritatea de reglementare a aviației din Uniunea Europeană, Agenția Europeană de Siguranță a Aviației (EASA), a anunțat recent o schimbare în politica sa privind operațiunile aeriene cu un singur pilot. Această revizuire are loc în contextul în care companiile aeriene doresc să reducă numărul de piloți pentru a economisi costuri, în timp ce sindicatele continuă să se opună acestei inițiative.
În actualizarea sa anuală a Planului european pentru siguranța aviației, EASA a adăugat obstacole suplimentare în privința autorizării zborurilor cu un singur pilot, denumite operațiuni cu echipaj minim extins (eMCO). EASA a subliniat că va demara un studiu pentru a evalua impactul noilor tehnologii avansate pentru cabina de pilotaj și va propune un cadru de reglementare care să asigure integrarea în condiții de siguranță a acestor tehnologii în transportul aerian comercial.
Conform purtătorului de cuvânt al EASA, Janet Northcote, agenția își va concentra eforturile pe evaluarea dezvoltării și implementării unor tehnologii avansate, înainte de a lua în considerare operațiunile cu un singur pilot. Această schimbare de abordare reflectă angajamentul EASA de a prioritiza siguranța în aviație.
Decizia EASA de a revizui politica sa vine după preluarea funcției de director executiv de către Florian Guillermet, care își propune să asigure că orice modificare a operațiunilor aeriene nu compromite siguranța pasagerilor.
Autoritatea de Reglementare a UE Își Reevaluează Poziția cu Privire la Zborurile cu Un Singur Pilot
Autoritatea Europeană pentru Siguranța Aviației (EASA) a fost criticată de sindicatele piloților pentru tendința sa de a facilita zborurile cu un singur pilot. Tanja Harter, președintele sindicatului European Cockpit Association, a subliniat că agenția a fost prea influențată de interesele industriei, ceea ce ridică semne de întrebare în privința siguranței zborurilor.
În ciuda acestei critici, conceptul operațional de zbor cu un singur pilot rămâne o preocupare activă, fiind menționat explicit într-un document recent al EASA. Harter a avertizat că, deși producătorii și anumite companii aeriene continuă să facă presiuni pentru această practică, autoritățile de reglementare trebuie să se concentreze în primul rând pe asigurarea siguranței pasagerilor.
Unul dintre motivele pentru care se explorează zborurile cu un singur pilot este avansul tehnologic în domeniul zborului autonom, în special din partea liderului de piață Airbus, care colaborează cu alți producători, precum Dassault. Cu toate acestea, sindicatele piloților avertizează că reducerea numărului de piloți la bord poate prezenta riscuri semnificative pentru siguranța zborurilor.
Un incident recent, în care un pilot Turkish Airlines a decedat în timpul unui zbor, a subliniat importanța unui echipaj suplimentar, demonstrând că acesta poate fi esențial pentru gestionarea situațiilor de urgență și pentru asigurarea unei aterizări în siguranță.
