Vânzările mașinilor chinezești în Europa: o privire de ansamblu
Scenariul invaziei mașinilor din China pe piața europeană a generat multe discuții, însă realitatea arată că vânzările de automobile chinezești reprezintă, în prezent, o proporție modestă, de sub 3% din totalul pieței de autoturisme din Europa. Analiza Profit.ro subliniază că, deși prețurile acestor vehicule nu sunt semnificativ mai mici decât cele ale mărcilor europene, vânzările au înregistrat creșteri pentru majoritatea constructorilor chinezi, cu unele excepții cauzate de introducerea tarifelor vamale sau de schimbări în gama de produse.
Performanțele Geely și Volvo
Dacă includem și Volvo, care aparține unui grup chinezesc, vânzările totalizează peste 700.000 de unități pe o piață de 13 milioane de autoturisme. Totuși, eliminând Volvo, vânzările producătorilor chinezi scad la aproximativ 350.000 de vehicule. Geely se dovedește a fi liderul autoritar în acest segment, având un succes notabil datorită brandului Volvo, care și-a menținut imaginea de marcă europeană premium.
Cele mai vândute modele chinezești în Europa
În 2023, mărcile Geely au înregistrat 412.000 de vehicule înmatriculate în Europa, cu o creștere de aproape 20% față de anul anterior. Volvo a contribuit semnificativ la această cifră, având un volum de 368.800 unități. Printre cele mai vândute automobile produse în China se numără Polestar 2, cu un preț de 46.000 de euro, care a vândut 21.564 unități, înregistrând o scădere de peste 50% comparativ cu anul anterior.
Pe locul al doilea în vânzări pentru Geely se află Lynk & Co 01, cu un preț de pornire de 36.000 de euro, vândut în 6.000 de unități, o scădere drastică față de cele 22.100 unități vândute în 2023, datorată schimbării de generație.
MG și Maxus: lideri pe piața europeană
MG SAIC se distinge ca grupul chinez cu cele mai mari vânzări de mașini fabricate în China pe piața europeană, având toate vehiculele înmatriculate provenind din importuri din China. Dintre brandurile MG și Maxus, MG a acoperit integral vânzările, consolidându-și astfel poziția pe piață.
Cele mai vândute mașini din China pe piața din Europa
În 2024, piața europeană a fost martoră la un nivel record de vânzări pentru vehiculele chinezești, cu un total de 243.000 de unități, la care se adaugă aproape 1.000 de pickup-uri Maxus. Brandul MG a avut un impact semnificativ, cu patru modele populare pe piața locală. Modelul ZS, care oferă propulsii hibride, s-a vândut în 97.700 de exemplare, înregistrând o creștere de 8% comparativ cu anul anterior. De asemenea, SUV-ul hibrid HS a atins volumul de 53.800 de unități vândute, iar hatchback-ul electric MG4 a fost achiziționat de 51.700 clienți.
BYD a contabilizat, de asemenea, un succes notabil în Europa, înmatriculând 49.900 de vehicule electrice, ceea ce reprezintă o triplare a vânzărilor față de anul anterior. Cel mai bine vândut model al său, SUV-ul compact Atto 3, a înregistrat 13.655 de unități vândute. De asemenea, modelul Seal U a avut un debut impresionant, cu 11.700 de clienți, în timp ce Dolphin, un alt model compact, a fost vândut în 11.437 de unități.
În ciuda creșterii înregistrate de companiile chineze, acestea au avut o prezență generală mai mică pe piața europeană, cu vânzări totale de aproape 40.000 de vehicule pentru celelalte mărci. Printre acestea se numără GWM, Cirelli, DFSK, Dongfeng, Dr. Automobiles, Forthing, Leapmotor, Omoda, Xpeng și Nio. Modelele de succes din aceste branduri includ Omoda 5, cu 14.500 de unități vândute, Dr. Automobile Dr. 5.0, cu 9.500 de unități, GWM Ora 3, cu 3.400 de vehicule și Xpeng G9, cu 4.100 de exemplare vândute.
Concluzie
În concluzie, deși mașinile chinezești au avut un impact semnificativ asupra pieței europene, ele nu reprezintă o amenințare pentru industria auto locală, ci mai degrabă o diversificare a ofertei disponibile pentru consumatori.
