Piața auto din Europa în 2024: Scădere pe segmentul electric
Piața auto din Europa a înregistrat evoluții contradictorii în anul 2024, cu o scădere generală de 6% pe segmentul vehiculelor electrice. Această situație a fost influențată de declinul semnificativ al înmatriculărilor de autoturisme electrice, care a adus o pierdere de aproximativ 100.000 de unități comparativ cu anul precedent.
În ansamblu, Uniunea Europeană a încheiat anul cu o creștere modestă de 0,8%, totalizând 10,6 milioane de autoturisme înmatriculate. Totuși, piețele mari precum Germania și Franța au înregistrat scăderi de 1% și, respectiv, 3,2%. Segmentul electric a suferit un declin de 5,9%, evidențiind dificultățile cu care se confruntă industria auto în adaptarea la cerințele pieței.
În ciuda acestor scăderi, piața auto în Europa a totalizat aproape 13 milioane de autoturisme înmatriculate, cu o creștere de 0,9%. Mașinile electrice au reprezentat 1,99 milioane de unități, scăderea fiind de doar 1,3%, datorită performanțelor mai bune înregistrate în Marea Britanie și Norvegia.
În România, înmatriculările de vehicule electrice au scăzut cu 32,2%, cu un total de 9.795 de unități, în contrast cu 14.500 înmatriculate în anul anterior. Această tendință subliniază provocările cu care se confruntă segmentul electric pe piața auto românească.
Pe alte segmente de propulsie, hibrid și combustie, evoluția a fost, de asemenea, contradictorie. Motorizările hibrid au crescut, înregistrând 3,28 milioane de vehicule, în timp ce cele pe combustie clasică au scăzut cu aproape 5%. Aceste schimbări sugerează o tranziție lentă în preferințele consumatorilor, dar și o adaptare a pieței la noile realități economice și ecologice.
Piața auto din Europa în 2024: Evoluții contradictorii și scădere pe segmentul electric
Piața auto din Europa a înregistrat în 2024 evoluții contradictorii, cu o scădere de 6 procente pe segmentul vehiculelor electrice. Această tendință a afectat diverse companii din industrie, cu rezultate variate în funcție de marcă.
Grupul Volkswagen a reușit să-și mențină poziția dominantă pe piață, având o cotă de aproape 28%. Cu toate acestea, înmatriculările sale au fost susținute de mărci precum Skoda, SEAT, Cupra și Porsche, în timp ce Audi a avut un impact negativ. În total, Volkswagen a înmatriculat 2,8 milioane de autoturisme, cu o creștere de 3,2% față de anul precedent.
În contrast, Stellantis a avut un an dificil, cu o scădere de peste 7 procente, totalizând 1,7 milioane de autoturisme. Declinele de vânzări au afectat toate mărcile grupului, în special Fiat și Opel, care au contribuit semnificativ la scădere. Această situație a fost parțial atribuită scăderii pe segmentul electric.
Renault Group, care include și Dacia, a înregistrat o creștere modestă de 1,9%, cu un total de 1,17 milioane de autoturisme. Dacia a avut o contribuție semnificativă, cu 538.850 de vehicule vândute, reprezentând o creștere de 3,7%. În același timp, marca Renault a avut o creștere de doar 0,3%.
Alte mărci, precum Toyota, Volvo și Suzuki, au încheiat anul în creștere, în timp ce Hyundai Group, BMW Group, Mercedes-Benz, Ford și Tesla au înregistrat scăderi ale vânzărilor.
