Utilizarea zonei economice exclusive a României pentru exportul de petrol
În contextul războiului din Ucraina, Vladimir Putin se confruntă cu sancțiuni internaționale care afectează extracția de petrol, principala sursă de finanțare a mașinăriei sale de război. Ca urmare, Rusia a început să caute modalități de a eluda aceste sancțiuni, una dintre cele mai utilizate metode fiind „flota fantomă”. Aceasta implică nave care, deși aparțin statului rus, operează sub pavilionul unor țări cu legislație mai puțin strictă.
Grupuri de experți români acuză că aceste nave își desfășoară activitatea în apele internaționale și în zona economică exclusivă a României. Aceste nave preiau petrolul direct din porturile Rusiei sau efectuează transferuri „ship to ship”, ceea ce le permite să continue exporturile de petrol, în ciuda restricțiilor internaționale.
Zona economică exclusivă a României, conform legii 17/1990, se extinde în Marea Neagră și oferă drepturi suverane asupra resurselor naturale, fiind un spațiu juridic unde statul de coastă are drepturi limitate. Această ambiguitate este exploatată tot mai des de actorii care operează la limita legii, ceea ce generează riscuri de securitate și mediu.
Prezența navelor opace în zona economică exclusivă a României poate avea implicații strategice, mai ales în contextul exploatării resurselor energetice din Marea Neagră, cum ar fi platforma Neptun Deep. Normalizarea acestor activități în proximitatea infrastructurii offshore prezintă un risc latent pentru securitatea națională.
Utilizarea zonei economice exclusive a României de către Rusia pentru exportul de petrol
Un grup de experți a acuzat Rusia că folosește zona economică exclusivă (ZEE) a României pentru a-și exporta petrolul, implicând nave din flota fantomă. Analiza recentă a scos la iveală activități suspecte ale unor petroliere, printre care se numără nava CLEAN RAIDER, care a navigat sub pavilionul Liberiei.
Pe 3 decembrie 2025, CLEAN RAIDER a ajuns în ZEE a României, înregistrând mai multe episoade de staționare în perioada 3-12 decembrie. Aceasta s-a aflat într-o proximitate suspectă de un alt petrolier, KOLENTE, care venea din portul Novorossiisk, Rusia. Expertiza a fost realizată pe baza datelor publice furnizate de portalul Equasis, care a arătat că CLEAN RAIDER este deținută de compania grecească Viking Liquid Investments Inc. din Atena.
Experții subliniază că CLEAN RAIDER a avut o prezență repetată în vestul Mării Negre, cu două episoade de staționare în ZEE a României, la aproximativ 35-36 de kilometri de țărm. Această activitate, deși nu este automat ilegală, este considerată suspectă, având în vedere că poate indica pregătirea pentru transferuri ship-to-ship (STS) și alte activități hibride sub pragul legalității.
KOLENTE, pe de altă parte, a arătat un comportament tipic al navelor din flota fantomă, având o oprire deliberată a sistemului de monitorizare. Nava a intrat în ZEE a României pe 5 decembrie 2025, rămânând într-un punct stabil pentru aproape 14 ore, cu viteze extrem de reduse.
Aceste descoperiri sugerează că Rusia continuă să utilizeze tacticile maritime pentru a evada sancțiunile internaționale, exploatând astfel resursele din ZEE a României.
Putin și utilizarea zonei economice exclusive a României pentru exportul de petrol
Un grup de experți acuză Rusia că folosește zona economică exclusivă a României pentru a-și exporta petrolul prin intermediul unei flote fantomă. Această activitate a fost observată recent, fiind susținută de datele furnizate de platforma Marine Traffic, care arată că petrolierul CLEAN RAIDER (IMO 9425318) a staționat în apropierea României pentru perioade lungi, indicând o posibilă utilizare intenționată a unei „zone de așteptare”.
În acest context, investigațiile sugerează că navele din flota fantomă sunt implicate în activități de export de petrol și pot utiliza diverse metode pentru a evita detectarea. De exemplu, recent, Statele Unite au confiscat mai multe nave din flota fantomă a Rusiei, care erau implicate în transportul de petrol din Venezuela.
De asemenea, se ridică suspiciuni cu privire la activitățile de spionaj desfășurate de Rusia prin intermediul acestor nave, care ar putea avea rolul de a strânge informații referitoare la infrastructura critică din Europa. Expertiza jurnaliștilor din Marea Britanie, Suedia, Danemarca și Finlanda a relevat că aceste nave sunt folosite de Moscova pentru a cartografia zone strategice, ceea ce amplifică îngrijorările privind intențiile Rusiei în regiune.
Aceste acuzații subliniază necesitatea unei vigilențe sporite din partea autorităților maritime și a statelor din Uniunea Europeană în fața activităților suspecte care ar putea afecta securitatea națională și stabilitatea regională.
