Opt oferte pentru construirea tronsonului final al Autostrăzii Unirii A8
Au fost depuse opt oferte pentru proiectarea și execuția tronsonului final al Autostrăzii Unirii A8, care va conecta Târgu Neamț, Iași și Ungheni, asigurând legătura rutieră cu Republica Moldova. Proiectul include extinderea autostrăzii pe teritoriul Republicii Moldova, prin conexiunea cu Podul de Flori peste Prut, de la Ungheni.
Patru asocieri și patru companii au trimis oferte pentru contractul de construire a acestui tronson, care include și realizarea unui segment de 5 kilometri de autostradă în Republica Moldova, conform anunțului Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR).
Printre ofertanți se numără:
- Asocierea Danlin XXL (lider) – Intertranscom Impex – Evropeiski-Patishta AD – Groma Hold;
- Asocierea Far Foundation (lider) – Automagistral Pivden – Lincor Trans;
- Asocierea Construcţii Erbaşu (lider) – Frasinul – Consent – EKY – SAM – Dimex 2000 Company;
- Aktor (ofertant unic);
- Asocierea Itinera SPA (lider) – Sapiem SPA – ICM SPA;
- Cengiz Insaat Sanayi Ve Ticaret (ofertant unic);
- Concelex (ofertant unic);
- FCC Construction (ofertant unic).
Tronsonul 4, cu o lungime de 15,5 kilometri, va conecta DN 24 (Iași) la Podul peste Prut de la Ungheni, având un cost estimat de 4,7 miliarde lei, finanțarea fiind asigurată prin Programul Security Action for Europe – SAFE.
Directorul general al CNIR, Gabriel Budescu, a subliniat că este un contract cu finanțare europeană prin Programul SAFE, iar noutatea constă în segmentul de 5 kilometri din Republica Moldova, care va fi construit de România. De asemenea, CNIR va acorda punctaj suplimentar constructorului care va realiza în termen de 18 luni segmentul de autostradă de 2,77 km dintre nodul rutier Golăiești și Podul peste Prut de la Ungheni.
Durata totală a contractului este de 46 de luni, incluzând 10 luni pentru etapa de proiectare și 36 de luni pentru execuția lucrărilor, care vor include construirea a 14 poduri și pasaje, două tunele și două noduri rutiere.
