Întârzieri în construirea Alternativei Techirghiol
Alternativa Techirghiol, proiectul destinat decongestionării traficului rutier pe DN39 și facilitării unei legături mai rapide între Constanța și stațiunile din sudul litoralului, stagnează. Deși a fost inclus printre prioritățile Guvernului Ilie Bolojan în Programul de Guvernare 2025-2029, autoritățile nu au reușit încă să desemneze un constructor, deși licitația a fost lansată în 2024.
Au fost depuse 11 oferte, dar evaluarea acestora a fost amânată de mai multe ori, cu cel mai recent termen stabilit pentru 31 iulie 2026. Până atunci, DN39 rămâne singura arteră care leagă Constanța de stațiunile Eforie, Tuzla, Costinești, Mangalia și altele, iar traficul pe această rută este constant aglomerat, cu ambuteiaje frecvente, mai ales în sezonul estival.
Impactul aglomerației asupra traficului
Un exemplu recent a evidențiat gravitatea situației: pe 27 iulie, șoferii au circulat bară la bară pe porțiuni întinse ale drumului, iar călătoria de la Constanța la Costinești a durat mai bine de două ore, într-o zi de luni, nu în timpul weekendului.
Proiectul rămâne doar pe hârtie
Deși soluția propusă pentru ameliorarea situației este construirea Alternativei Techirghiol, proiectul nu a avansat semnificativ în ultimii zece ani. Licitația pentru proiectarea și construirea acestei alternative a fost lansată pe 7 iunie 2024, cu termenul limită pentru depunerea ofertelor stabilit pe 24 decembrie 2024. Cu toate acestea, CNAIR nu a reușit să desemneze un câștigător, iar procedura se află în continuare în etapa de evaluare.
Reprezentanții CNAIR explică că întârzierea procesului de evaluare este cauzată de numărul mare de oferte și complexitatea contractului, care necesită o analiză detaliată. Durata estimată a contractului este de patru ani, cu un an pentru proiectare și trei ani pentru execuția lucrărilor.
Chiar și în cazul în care un constructor va fi desemnat în curând, șoferii vor trebui să aștepte o perioadă considerabilă înainte ca situația să se îmbunătățească.
Întârzieri în realizarea alternativei Techirghiol
Proiectul drumului alternativ Techirghiol, menit să decongestioneze traficul rutier dintre Constanța și Costinești, întâmpină dificultăți semnificative. Deși inițial planificat ca o soluție pentru a evita aglomerația din localitățile Agigea, Techirghiol, Eforie, Tuzla și 23 August, proiectul rămâne în stadiul de planificare.
Blocaj în transferul proiectului
Transferul acestui proiect la Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) este momentan suspendat, după ce Curtea de Apel București a anulat ordinul fostului ministru al Transporturilor, Radu Miruță. Acest blocaj împiedică avansarea lucrărilor, iar proiectul rămâne la Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).
Detalii despre traseul drumului
Alternativa Techirghiol va începe din nodul Cumpăna, conectându-se la Autostrada de Centură a Municipiului Constanța, și va continua până în zona localității 23 August. Drumul va avea un profil de autostradă și va include construirea mai multor poduri, noduri rutiere și spații de servicii, facilitând astfel fluxul de trafic.
Finanțarea proiectului
Finanțarea lucrărilor este asigurată prin Programul Operațional Transport (PT) 2021-2027, dar lipsa progresului în implementare lasă în continuare loc de incertitudini pentru viitorul acestui proiect esențial pentru descongestionarea traficului pe litoralul românesc.
