CFR SA semnează un contract pentru modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanța
Compania Națională de Căi Ferate CFR SA a semnat un contract cu o asociere formată din Bawi SRL și Swietelsky Construct SRL, având o valoare de 524.508.117,64 lei, fără TVA, pentru modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanța – Etapa II. Finanțarea acestui proiect va proveni din fonduri externe nerambursabile, prin Programul Connecting Europe Facility (CEF), precum și din bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii.
Durata estimată pentru realizarea proiectului tehnic și execuția lucrărilor este de 37 de luni, împărțită în 7 luni pentru proiectare și 30 de luni pentru execuție. Obiectivele principale ale proiectului includ:
- Îmbunătățirea infrastructurii feroviare pentru creșterea vitezei de circulație între 120 km/h și 160 km/h.
- Modernizarea instalațiilor de electrificare pe întreaga lungime a tronsonului.
- Mărirea capacității de tranzit și asigurarea interoperabilității.
- Modernizarea stațiilor și haltele de mișcare, inclusiv facilități pentru persoanele cu dizabilități.
- Reabilitarea podurilor, podețelor și îmbunătățirea sistemului de drenaj.
- Instalarea de echipamente de telecomunicații moderne și sisteme de siguranță.
Lucrările vizează și modernizarea unor linii de legătură și stații din zona de sud a portului, inclusiv la stațiile Agigea Nord, Agigea Ecluză și la linia 813B.
Asocierea Bawi SRL – Swietelsky Construct SRL este subiectul unor controverse, având în vedere că Bawi Construction a fost implicată în scandaluri anterioare, iar schimbarea denumirii de la Wiebe România SRL la Bawi Construction SRL a avut loc în aprilie 2023.
CFR SA semnează un contract de 524,5 milioane de lei pentru modernizarea Portului Constanța
CFR SA a semnat un contract în valoare de 524,5 milioane de lei pentru modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanța. Acest proiect va implica o asociere controversată, având în vedere antecedentele unor companii implicate în această operațiune.
Printre acestea se numără BAWI CONSTRUCTION – S.R.L., o companie cu sediul în București, care a fost implicată într-un consorțiu alături de Swietelsky și Takenaka în trecut. Este demn de menționat că Swietelsky a fost implicată anterior în reabilitarea magistralei București-Constanța, iar activitatea sa a fost asociată cu o anchetă de corupție care a avut loc între 2005 și 2014. Această investigație a scos la iveală plăți ilegale în valoare de aproximativ 20 de milioane de euro către oficiali români pentru a asigura obținerea de contracte și plata facturilor.
Compania Swietelsky România, parte a grupului austriac Swietelsky AG, este activă în domeniul construcțiilor feroviare și a raportat o cifră de afaceri considerabilă, cu o specializare în construcția de căi ferate și tuneluri. Aceasta a fost implicată anterior în lucrări de reparații și întreținere a infrastructurii feroviare din Portul Constanța, ceea ce subliniază legătura sa continuă cu acest sector.
Modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanța este o inițiativă importantă pentru îmbunătățirea transportului de mărfuri și eficienței logistice în regiune, dar asocierea cu companii cu un istoric controversat va ridica, fără îndoială, întrebări cu privire la transparența și integritatea proiectului.
CFR SA a semnat un contract de 524,5 milioane de lei pentru modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanța
CFR SA a încheiat recent un contract în valoare de 524,5 milioane de lei pentru modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanța. Acesta a fost semnat cu o asociere controversată, generând discuții în rândul specialiștilor din domeniu.
Contractul vizează lucrări de reparații și întreținere a căii ferate, având ca scop readucerea liniilor la parametrii necesari pentru exploatarea în condiții de siguranță. Este un pas important în îmbunătățirea infrastructurii feroviare din zonă, având în vedere că Portul Constanța joacă un rol crucial în transportul de mărfuri.
Asocierea care a câștigat contractul include companii cunoscute din domeniu, dar atrage atenția asupra unor aspecte controversate legate de experiența și eficiența acesteia în proiecte anterioare.
Modernizarea infrastructurii feroviare este esențială pentru dezvoltarea economică a regiunii și pentru creșterea capacității de transport feroviar, ceea ce va contribui la fluidizarea circulației de mărfuri în și din port.
