Irineu Darău despre viitorul Șantierului Naval Mangalia
Ministrul Economiei, Irineu Darău, a declarat că viitorul Șantierului Naval Mangalia depinde în întregime de programul SAFE, prin care compania germană Rheinmetall a obținut un contract valoros de 920 de milioane de euro pentru construirea a patru nave militare. Darău a subliniat că statul nu poate influența deciziile unui privat, în contextul în care societatea se află în faliment și majoritatea deciziilor sunt luate de creditori.
„Nici măcar licitațiile nu sunt controlabile de către stat, iar Rheinmetall nu a participat la primele licitații pentru activele șantierului. Compania Damen deține aproximativ 95% din creanțe, iar valoarea de inventar a activelor se ridică la peste 180 de milioane de euro”, a explicat ministrul. El a adăugat că, în prezent, se desfășoară șase licitații consecutive, fără intervenția statului.
Decizie judecătorească așteptată
O decizie a instanței, așteptată în septembrie, ar putea schimba situația actuală. Judecătorul va determina dacă se poate aplica un alt plan de vânzare, cu etape diferite. „Statul observă procesul, dar nu are voie să intervină. Suntem pregătiți, alături de un posibil investitor privat, să realizăm o investiție semnificativă, dar aceasta depinde de clarificarea procedurii de licitație și de decizia justiției”, a adăugat Darău.
Ministrul a menționat că, deși termenul pentru demararea proiectului este strâns, nu se poate garanta un moment exact pentru începutul lucrărilor, deoarece acest lucru depinde de evoluțiile legale și administrative în curs. „Acest proiect nu depinde de o săptămână sau de o lună, ci este un proces complex care durează de patru ani și jumătate”, a concluzionat el.
Viitorul Șantierului Naval Mangalia și Importanța SAFE
Irineu Darău a subliniat că „nu există altă șansă pentru Șantierul Naval de la Mangalia decât SAFE”. El a explicat că un proiect serios, de lungă durată, este esențial pentru atragerea companiilor capabile să gestioneze acest important șantier din Europa de Est. Darău a declarat că, în lipsa unei astfel de inițiative, situația ar rămâne neschimbată.
Potrivit lui Darău, Ministerul Apărării Naționale (MApN) a semnat un contract de achiziție care prevede producția navelor la Mangalia, iar Ministerul Economiei a finalizat un acord de cooperare care impune ca aceste nave să fie fabricate în România. Acesta a menționat că Rheinmetall, care a achiziționat recent o companie importantă de construcție navală, colaborează cu MSC pentru a-și consolida capacitatea de construcție a navelor.
„Banii oferiți de SAFE sunt destinați companiei, cu condiția respectării termenilor contractului, adică producerea la Mangalia”, a adăugat Darău. El a exprimat îngrijorarea cu privire la starea echipamentelor din șantier, care riscă să se degradeze fără activitate. Criticând modul în care statul a gestionat aceste active în trecut, Darău a subliniat că este nevoie de acțiuni rapide pentru a preveni deteriorarea echipamentelor.
La finalul lunii mai, Guvernul a semnat un contract cu Rheinmetall în valoare de 920 de milioane de euro pentru construcția a patru nave militare, iar preluarea șantierului din Mangalia este parte integrantă a acestui proiect. Finanțarea este asigurată prin SAFE, iar proiectul ar trebui să fie finalizat până în 2030. Cu toate acestea, la primele licitații pentru vânzarea activelor, nu s-a prezentat niciun investitor, iar toți cei 1.011 angajați ai șantierului au primit decizii de concediere, ultimele contracte expirând în 2026.
