Expirarea măsurilor de sprijin pentru carburanți
De la 1 iulie, măsurile de sprijin pentru carburanți, inclusiv plafonarea adaosului comercial la pompă și reducerea accizei la motorină cu 36 de bani pe litru, vor expira. Aceasta ar putea conduce la scumpiri pentru șoferi, care, în cazul motorinei, ar putea plăti cu cel puțin 36 de bani pe litru mai mult. Astfel, un plin de 50 de litri ar putea costa cu aproximativ 18 lei mai mult.
Perspectivele pieței de carburanți
Expertul în energie, Eugenia Gusilov, a subliniat că, în mod normal, România ar fi trebuit să se confrunte cu ieftiniri ale prețurilor la pompă, având în vedere că prețul petrolului pe piețele internaționale a revenit la niveluri apropiate de cele de dinaintea războiului din Golf. În ciuda acestor evoluții favorabile, se discută despre posibile scumpiri.
Necesarul de prelungire a schemei de sprijin
Într-o intervenție la Digi24, Gusilov a afirmat că nu există necesitatea prelungirii actualei scheme de sprijin, subliniind că aceasta a fost o măsură pe termen scurt, adoptată în perioada de urgență din martie-aprilie. Expertul consideră că piața s-a reglat și nu mai este confruntată cu un risc de deficit, iar condițiile care au determinat adoptarea acestor măsuri nu mai există.
„Nu mai este nevoie de prelungirea schemei”, a declarat Gusilov, evidențiind că piața a demonstrat flexibilitate. Aceasta a menționat că, în ultimele săptămâni, consumul a scăzut, iar rafinăriile din alte regiuni au preluat o parte din producția de produse rafinate, ceea ce contribuie la stabilizarea pieței.
Expirarea Măsurilor de Sprijin pentru Carburanți
De la 1 iulie, măsurile de sprijin pentru carburanți vor expira, iar experții sugerează că soluția nu constă în prelungirea acestor scheme, ci în ajustarea fiscalității. Potrivit specialiștilor, există un decalaj semnificativ între prețurile internaționale ale carburanților și cele practicate în România.
„Decalajul ar trebui să se reflecte în prețurile de la pompă în aproximativ 10 până la 14 zile”, a declarat Eugenia Gusilov. Aceasta a subliniat, de asemenea, că fiscalitatea în România rămâne ridicată, cu un TVA de 21% și accize de 3 lei pe litrul de benzină și 2,8 lei pe litrul de motorină.
Gusilov a propus că, având în vedere reducerea deficitului bugetar, autoritățile ar putea reconsidera povara fiscală asupra șoferilor. „Acum că deficitul bugetar a fost redus semnificativ, statul ar putea să demonstreze eleganță și să reducă din fiscalitate, ușurând astfel povara fiscală asupra cetățenilor și a prețului combustibilului”, a concluzionat aceasta.
