Raționalizarea combustibilului în România: O posibilitate în contextul crizei energetice
Problema costului combustibilului rămâne o preocupare majoră în România, în special în urma tensiunilor internaționale, cum ar fi redeschiderea Strâmtorii Ormuz de către Iran. Consilierul prezidențial Radu Burnete a avertizat că o blocadă prelungită ar putea duce la creșteri semnificative ale prețurilor la pompă și la inflație, iar raționalizarea combustibilului devine un scenariu din ce în ce mai plauzibil.
„Deocamdată nu există o îngrijorare imediată, dar raționalizarea carburantului este o posibilitate nu doar pentru România, ci pentru întreaga Europă, în cazul în care criza se prelungește. Dacă această situație durează mai mult de 2-5 luni, am putea înfrunta un deficit de aproximativ 20% din combustibil”, a declarat Burnete.
Chiar dacă România se află pe un trend descendent în ceea ce privește prețurile carburanților datorită măsurilor recente, aceste prețuri sunt influențate semnificativ de cotațiile internaționale. Burnete a menționat că, dacă situația globală se stabilizează, impactul scumpirilor ar putea fi limitat. Cu toate acestea, el a subliniat că, „dacă conflictul nu se rezolvă, problema de bază rămâne: va fi nevoie de o reducere a consumului, iar riscul de raționalizare nu dispare”.
Consilierul a abordat și subiectul reducerii accizelor la carburanți, o soluție frecvent discutată în timpuri de scumpiri. „Statul taxează puternic combustibilii, iar reducerea accizelor sau a TVA-ului coincide cu un deficit bugetar istoric, ceea ce limitează spațiul fiscal disponibil”, a adăugat Burnete. Deși România beneficiază de producție internă de țiței, niciun stat european nu este imun la efectele unei crize energetice prelungite.
