Inspecție pe șantierul tunelurilor pentru urși
Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a efectuat o vizită pe șantierul unde o asociație de constructori români și bosniaci lucrează neîntrerupt la cele două galerii ale tunelului de pe secțiunea Margina – Holdea (A1). Activitatea pe șantier se desfășoară 24 de ore din 24, cu aproximativ 700 de muncitori și 300 de utilaje implicate.
Potrivit autorităților, la tunelul T1, echipele UMB GRUP și Euro-Asfalt au realizat până acum foraje de 66 de metri pe partea stângă și de 18 metri pe partea dreaptă. Lucrările includ atât executarea tunelurilor, cât și realizarea terasamentelor și structurilor adiacente, cum ar fi poduri și pasaje.
Detalii despre tunelurile de pe autostrada A1
Secțiunea de autostradă Margina – Holdea este formată din două părți: secțiunea E, unde se construiește tunelul forat cu două galerii, fiecare având o lungime de aproximativ 2,12 km, și secțiunea D, cu o lungime de 4 km, unde se finalizează lucrările din contractul anterior. Autoritățile subliniază că aceste tuneluri vor avea o deschidere foarte mare, permițând accesul direct de pe autostradă, pe două benzi și banda de urgență, având lățimea totală de 11,35 metri pe sens.
În etapele următoare, se va începe forarea tunelului 1, care va fi realizată cu precauții speciale, inclusiv utilizarea unor „umbrele de țevi” pentru siguranța muncitorilor. Specialiștii în geologie vor monitoriza constant terenul și vor indica tehnologia adecvată de execuție. Colaborarea cu partenerii bosniaci de la Euro-Asfalt continuă, aceștia având roluri esențiale în activitățile topografice și pregătirea platformei de acces la viitoarele tuneluri.
Inspecție la Tunelurile Împotriva Impactului Asupra Mediului
Recent, au avut loc inspecții la cele două tuneluri cunoscute sub denumirea de „tuneluri pentru urși”, parte a proiectului de infrastructură din cadrul Secțiunii E2. Aceste lucrări au fost impuse prin acordul de mediu, având rolul de a preveni problemele de stabilitate și de a reduce impactul negativ asupra mediului.
Cele două tuneluri, cu o lungime totală de 2,13 km, sunt formate din câte două galerii unidirecționale pe fiecare cale de circulație, având o platformă de 11,25 m. Acestea sunt esențiale pentru a menține culoarele de tranzit pentru mamiferele mari, asigurând astfel protecția biodiversității în zona de legătură între masivele Carpaților Occidentali.
Antreprenorul lucrării este asocierea formată din S.C. SPEDITION UMB S.R.L., S.C. TEHNOSTRADE S.R.L., S.C. SA & PE CONSTRUCT S.R.L. și EURO-ASFALT d.o.o. Muncitorii lucrează continuu, 24 de ore din 24, pentru a finaliza acest proiect important.
