Viitorul incert al mașinilor PHEV
Propulsia hibridă cu încărcare la priză (PHEV) se confruntă cu o incertitudine tot mai mare în industria auto, pe fondul rezervelor exprimate de mai mulți constructori. Deși PHEV-urile au fost considerate un compromis atractiv între motoarele pe combustie și cele electrice, costurile ridicate și beneficiile reale mai scăzute decât estimările inițiale au început să afecteze popularitatea acestora.
Începând cu acest an, omologările mașinilor PHEV vor urma un nou protocol care va lua în considerare o frecvență mai redusă de încărcare a bateriei, ajustată în funcție de utilizarea zilnică observată de Comisia Europeană. Acest lucru va duce la o creștere a consumului omologat, ceea ce, în combinație cu prețurile deja mai mari comparativ cu automobilele hibride fără încărcare, va diminua atractivitatea PHEV-urilor. Astfel, diferența de preț dintre FHEV și PHEV nu va putea fi recuperată pe parcursul vieții automobilului, făcută astfel o investiție în această tehnologie mai puțin justificată pentru primii proprietari.
Opinile constructorilor auto
Mai mulți constructori auto, atât din Europa, cât și din China, investesc în extinderea autonomiei electrice a mașinilor PHEV. Totuși, această direcție aduce cu sine costuri mai mari de dezvoltare și greutăți suplimentare din cauza bateriilor mai mari. Andrea Carlucci, șeful departamentului de management de produs și marketing pentru Toyota Europa, a declarat că autonomia de aproximativ 100 de km pentru un PHEV este suficientă și că investițiile în creșterea acestei valori nu se justifică. El a subliniat că instalarea de baterii mai mari într-un vehicul hibrid este mult mai costisitoare.
Xavier Martinet, CEO-ul Hyundai Europe, a adăugat că, deși PHEV-urile ajută la reducerea emisiilor de CO2 în prezent, viitorul lor este sumbru. El a afirmat că promovarea PHEV-urilor reprezintă o mișcare tactică temporară, dar interesul pentru acestea va scădea semnificativ în următorii doi sau trei ani. De asemenea, Guido Haak, vicepreședinte executiv al Renault, a exprimat o viziune similară, considerând că PHEV-urile ar putea deveni o opțiune secundară în lumina noilor omologări.
Viitorul incert al mașinilor PHEV
Mașinile cu propulsie PHEV ar putea dispărea dacă noile reglementări de omologare le fac mai puțin atrăgătoare. În prezent, constructori precum Toyota, Renault și Ford oferă atât motorizări full-hybrid, cât și PHEV, însă vânzările de hibride fără încărcare sunt semnificativ mai mari comparativ cu cele cu priză.
Volkswagen Group a optat pentru PHEV în locul propulsiei full-hybrid, dar această alegere nu a fost suficient de populară. Pentru a îmbunătăți atractivitatea modelelor, companiile VW, Audi și Skoda au implementat baterii mai mari, care oferă o autonomie de peste 100 km, însă această soluție vine cu costuri mai ridicate și cu o greutate suplimentară.
Stellantis a adoptat PHEV ca propulsie hibridă de top pe întreg portofoliul său de modele, dar vânzările acestora rămân modeste. În contrast, mărcile chineze își recuperează terenul cu motoare PHEV care oferă autonomii mari, precum și sisteme REEV, care funcționează exclusiv pe electricitate, cu motorul termic folosit doar pentru încărcarea bateriei.
Atât emisiile, cât și consumul de combustibil ale acestor sisteme sunt comparabile cu cele ale PHEV-urilor, plasându-le în aceeași categorie. De asemenea, BMW a fost menționat ca un posibil actor interesat de sistemul REEV, având în vedere experiența sa anterioară cu modelul electric i3, pe care l-a abandonat din motive de profitabilitate. În Europa, Volvo se remarcă ca lider în vânzările de mașini PHEV, având un volum semnificativ de vânzări în acest segment.
În primele patru luni ale anului, au fost vândute 367.000 de automobile PHEV, cu Volvo XC60 și VW Tiguan printre cele mai populare modele. Aceste cifre sugerează o tendință de scădere pentru mărcile premium în acest sector.
Mașinile PHEV în fața unui viitor incert
Mai mulți constructori auto și-au exprimat îngrijorările cu privire la viitorul propulsiei PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle), ceea ce poate sugera că aceste vehicule ar putea deveni istorie. Deși modelele PHEV au avut un parcurs popular, vânzările acestora au început să scadă, în special în segmentul premium, unde clienții preferă alte tipuri de propulsie.
Un studiu al Comisiei Europene a relevat că emisiile reale de CO2 ale vehiculelor PHEV sunt de 3,5 ori mai mari decât cele măsurate în laborator. Aceasta confirmă faptul că multe dintre aceste vehicule nu își realizează potențialul, deoarece nu sunt încărcate și utilizate complet electric la frecvența așteptată. În contextul acestor descoperiri, Comisia Europeană a decis să impună standarde mai stricte pentru mașinile PHEV.
Schimbări legislative importante pentru PHEV
Începând cu 1 ianuarie 2025, automobilele cu motorizări PHEV vor trebui să respecte standardul Euro 6e-bis, care va impune teste de emisii pe distanțe mai mari, de 2.200 km, comparativ cu 800 km anterior. Aceste modificări vin ca răspuns la constatările recente, iar producătorii vor trebui să se adapteze pentru a respecta noile reglementări.
Etapa a doua a normelor Euro 6e-bis, numită FCM, va intra în vigoare în 2027, extinzând distanța necesară pentru stabilirea emisiilor motoarelor PHEV la 4.260 km. Aceste măsuri sunt menite să asigure că vehiculele PHEV își îndeplinesc promisiunile de reducere a emisiilor, în contextul în care interesul pentru alte tipuri de propulsie crește.
Viitorul incert al mașinilor PHEV
Mașinile hibride plug-in (PHEV) ar putea să devină o relicvă a trecutului, pe măsură ce tot mai mulți constructori de automobile își exprimă îngrijorările cu privire la viitorul acestei forme de propulsie. Această tendință se bazează pe observații legate de consumul de combustibil și emisiile de CO2 asociate cu aceste vehicule.
De exemplu, în comparație cu vehiculele electrice, PHEV-urile înregistrează un consum semnificativ mai mare, ajungând la diferențe de până la 4 litri/100 km. De asemenea, emisiile de CO2 pot atinge valori de până la 100 grame/km, ceea ce ridică întrebări serioase în legătură cu eficiența lor ecologică.
Aceste aspecte sunt esențiale în contextul actual al industriei auto, unde constructorii caută soluții mai sustenabile și eficiente pentru a răspunde cerințelor de mediu în continuă schimbare.
