Pasajul Basarab, un risc major după 15 ani fără recepție
După 15 ani de la deschiderea sa, Pasajul Basarab continuă să ridice semne de întrebare serioase în ceea ce privește siguranța sa. Inginerul structurist Matei Sumbasacu a subliniat, într-o intervenție la Digi24, că bucureștenii utilizează o construcție care nu a fost niciodată recepționată oficial, ceea ce implică riscuri semnificative. „Este foarte periculos. Gândiți-vă că, de 15 ani, bucureștenii folosesc Pasajul Basarab fără ca acesta să fi fost recepționat. Așadar, oficial, acel șantier nu s-a terminat”, a afirmat Sumbasacu.
Specialistul a menționat că utilizatorii pasajului nu ar trebui să suporte consecințele deciziilor administrative greșite, responsabilitatea revenind autorităților. „Oamenii sunt cetățeni responsabili care folosesc un oraș pus la dispoziție de autorități. Când au pus la dispoziție acest pasaj fără recepție semnată, au acționat cu mare iresponsabilitate”, a adăugat el.
Recepționarea Pasajului Basarab, o necesitate urgentă
Sumbasacu consideră că recepționarea Pasajului Basarab nu mai poate fi amânată. „După 15 ani, această situație trebuie deblocată și structura trebuie recepționată”, a spus el. Inginerul a ridicat întrebări cu privire la modul în care o lucrare de o asemenea importanță a fost exploatată în afara legii.
În ceea ce privește eventualele restricții de trafic, acestea depind de concluziile expertizei tehnice. „Dacă expertiza tehnică, realizată anul trecut, arată că podul este într-o stare nesatisfăcătoare, ar putea fi necesară închiderea acestui pasaj”, a explicat el. Totuși, fără a avea acces la raportul de expertiză, Sumbasacu nu poate confirma această informație.
Probleme de infrastructură în București
Inginerul a subliniat că Pasajul Basarab nu este un caz singular, iar problemele de infrastructură sunt răspândite în întreg Bucureștiul. „Multe pasaje, inclusiv Pasajul Lujerului, Băneasa și Obor, se află într-o stare tehnică nesatisfăcătoare sau critică. Continuarea utilizării acestora ne expune la riscuri importante”, a concluzionat Matei Sumbasacu.
Pasajul Basarab, „foarte periculos” după 15 ani fără recepție
Inginerul structurist Matei Sumbasacu a atras atenția asupra stării critice a Pasajului Basarab, evidențiind că neprimirea sa oficială a dus la excluderea acestuia din programele de expertizare. „Pasajul Basarab nu a fost inclus în tranșa de expertizări, deoarece nu a fost recepționat, ceea ce a împiedicat transferul său în administrarea Primăriei Capitalei”, a explicat Sumbasacu.
El a subliniat că lipsa acțiunii în ceea ce privește recepția pasajului reflectă problemele profunde ale administrației bucureștene. „Bucureștiul ar trebui să fie un exemplu de administrație publică pentru restul țării, dar iată că ne aflăm într-o situație excepțională”, a adăugat inginerul. Pasajul Basarab este considerat cel mai important proiect de inginerie civilă din București, iar neclaritățile și ezitările din ultimii 15 ani au dus la o degradare evidentă a acestuia.
Recepția și starea actuală a Pasajului Basarab
Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a anunțat că Pasajul Basarab va fi, în sfârșit, recepționat în starea actuală, după 15 ani de utilizare fără o preluare oficială. Acest nod de trafic crucial a fost lăsat „al nimănui”, fără posibilitatea de întreținere sau reabilitare. După recepție, pasajul va fi intabulat, iar ulterior se vor obține autorizațiile necesare pentru lucrările de reabilitare.
Deși Pasajul Basarab a fost folosit timp de 15 ani, inclusiv pentru circulația tramvaielor, degradarea sa este evidentă. Scările rulante nu funcționează, iar scările fixe prezintă rugină. Balustradele sunt deteriorate, iar pereții sunt acoperiți de graffiti, semne clare ale lipsei de întreținere. În plus, traficul intens din ultimii ani a dus la numeroase accidente, iar balustradele îndoite reprezintă un potențial pericol pentru siguranța rutieră.
Starea Pasajului Basarab ilustrează nu doar problemele de infrastructură din București, ci și o administrație care nu reușește să își îndeplinească responsabilitățile. Aceasta necesită o atenție urgentă și măsuri concrete pentru a asigura siguranța cetățenilor și a îmbunătăți imaginea capitalei.
Pasajul Basarab, un risc major după 15 ani fără recepție
Pasajul Basarab, una dintre cele mai importante artere de circulație din București, se confruntă cu probleme severe după 15 ani de la deschiderea sa. Un inginer structurist a declarat că starea actuală a pasajului este „foarte periculoasă”, având în vedere că nu a beneficiat de recepție oficială.
Costurile pentru reabilitarea acestuia se preconizează a fi foarte mari, dar aceste investiții sunt considerate esențiale pentru asigurarea siguranței circulației. Totuși, rămâne o întrebare crucială: de unde va obține Primăria Capitalei fondurile necesare pentru o reabilitare completă?
Sursele de finanțare și calendarul lucrărilor urmează să fie stabilite, având în vedere importanța pasajului în infrastructura de transport a Bucureștiului. Pasajul Basarab a fost deschis circulației pe 18 iunie 2011, fiind un proiect preluat de fostul edil Sorin Oprescu, cu un cost total de 255 de milioane de euro.
