Incidente la limita coliziunii cu elicoptere în zona Aeroportului Reagan
În ultimii trei ani, înaintea coliziunii mortale dintre un elicopter al armatei și un zbor American Airlines din apropierea Aeroportului Național Reagan, au fost raportate cel puțin două incidente în care piloții au fost aproape de coliziuni cu elicoptere în timpul aterizării. Analiza CNN a rapoartelor federale a scos la iveală că, cu doar o zi înainte de coliziune, un alt avion a fost nevoit să efectueze manevre speciale pentru a evita un elicopter care îi intersecta traiectoria.
Într-un incident semnificativ, un zbor comercial a primit o alertă de trafic atunci când cobora spre aeroport, indicând prezența unui elicopter la aproximativ 300 de picioare sub el. Pilotul a reușit să evite coliziunea și a aterizat normal după ce a trecut deasupra elicopterului. Un alt pilot a raportat o situație similară, fiind nevoit să anuleze aterizarea din cauza unui elicopter care decola de pe un spital din apropiere.
Un alt raport a evidențiat o interferență în aer între două elicoptere militare, care s-au apropiat periculos unul de celălalt în septembrie 2022, când personalul din turnul de control era insuficient pentru a gestiona traficul aerian.
Aceste incidente subliniază riscurile crescânde asociate cu traficul aerian în zona Aeroportului Național Reagan, evidențiind necesitatea unor măsuri sporite de siguranță pentru a preveni coliziunile între avioane și elicoptere.
Incidentele la limita coliziunilor cu elicoptere la Aeroportul Reagan
Piloții au raportat recent incidente care au avut loc în zona Aeroportului Național Reagan din Washington, în contextul unor aproape coliziuni cu elicoptere. O sursă din controlul traficului aerian a menționat că, în momentul coliziunii de miercuri seara, un singur controlor gestiona două poziții diferite în turnul de control, atât pentru traficul local, cât și pentru cel al elicopterelor.
Conform informațiilor obținute de The New York Times, un raport intern preliminar al Administrației Federale a Aviației (FAA) a indicat că personalul nu era la nivelul normal pentru acea oră de vârf și volumul de trafic existent. Turnul de control de la Aeroportul Reagan funcționa la o capacitate de 85%, cu 24 din cele 28 de poziții ocupate.
Consiliul Național pentru Siguranța Transporturilor a demarat o investigație pentru a analiza posibilele cauze ale incidentelor. Deși este prea devreme pentru a concluziona dacă nivelul de personal a influențat situația, o sursă guvernamentală a explicat că supervizorul turnului a decis să combine cele două roluri în baza evaluării sale, având în vedere că volumul de trafic aerian era redus în acel moment.
Este important de menționat că nu a existat un deficit de personal declarat la turnul de control, ceea ce sugerează că personalul era adecvat pentru gestionarea traficului din acel interval orar.
