Primul tren PESA a fost lansat în circulație
Primul tren regional PESA a fost inaugurat joi în serviciul comercial pe ruta Bucureşti Nord – Braşov, conform anunțului Autorității pentru Reformă Feroviară (ARF).
Detalii despre ramele electrice PESA
În zilele următoare, alte patru rame electrice PESA vor fi introduse în circulație pe rutele: Bucureşti Nord – Constanţa, Bucureşti Obor – Constanţa și Constanţa – Feteşti. Radu Miruță, ministrul interimar al Transporturilor, a declarat pe Facebook că acest pas reprezintă o realizare semnificativă pentru Ministerul Transporturilor.
„Când am ajuns la Ministerul Transporturilor, am găsit trenuri noi care stăteau în gară, recepționate de statul român, dar care nu puteau fi puse în circulație. Am căutat soluții și, cu sprijinul colegilor, am reușit să le aducem în circulație,” a explicat ministrul.
Condiții moderne de călătorie
Ramele electrice PESA oferă călătorilor condiții moderne de călătorie, fiind dotate cu instalații de climatizare, prize pentru alimentarea dispozitivelor electronice, sisteme de informare a călătorilor, spații pentru bagaje și biciclete, precum și facilități pentru persoanele cu mobilitate redusă.
Programul trenurilor PESA
Programul trenurilor operate cu rame electrice PESA va începe pe 6 august, cu următoarele curse:
- R 3025 Bucureşti Nord (14:38) – Braşov (18:47)
- R 3032 Braşov (19:06) – Bucureşti Nord (22:46)
- R 3031 Bucureşti Nord (20:23) – Braşov (23:42)
De asemenea, din 7 august, se vor adăuga cursele:
- R 3021 Bucureşti Nord (05:40) – Braşov (09:21)
- R-E 3000 Braşov (14:09) – Bucureşti Nord (16:45)
- R 3024 Braşov (06:20) – Bucureşti Nord (09:51)
Astfel, introducerea acestor trenuri reprezintă o îmbunătățire semnificativă a transportului feroviar din România.
Primul tren PESA a intrat în circulație
Primul tren PESA a fost lansat joi, marcând un moment important pentru transportul feroviar din România. Radu Miruță, oficial al Ministerului Transporturilor, a declarat că, la preluarea mandatului, multe dintre unitățile de transport erau blocate între buruieni, subliniind starea precară a infrastructurii feroviare.
Detalii despre proiectul de modernizare
Proiectul „Sprijinirea reducerii consumului de energie prin eficienţă energetică în sectorul transporturilor – Material rulant sustenabil prin achiziţia a 62 rame electrice regionale RE-R” este finanţat prin Fondul pentru Modernizare, care include fonduri europene nerambursabile. Scopul principal al acestui proiect este să sprijine utilizarea tehnologiilor cu emisii scăzute de carbon în transportul feroviar.
Valoarea totală a proiectului se ridică la 2,778 miliarde lei (aproximativ 561,278 milioane de euro), cu o contribuție semnificativă din Fondul pentru modernizare, iar perioada de implementare este de 36 de luni. Proiectul vizează îmbunătăţirea calităţii serviciilor publice de transport feroviar, reducerea poluării și creșterea confortului pasagerilor.
Reprezentanţii Autorităţii de Reformă Feroviară (ARF) au subliniat importanța acestui demers pentru reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră și pentru promovarea transportului feroviar ca o alternativă viabilă la transportul rutier individual.
