Șantierul Damen Mangalia, abandonat de statul român?
Șantierul Damen Shipyard Mangalia, care odată angaja 10.000 de oameni, se confruntă acum cu o situație alarmantă, având doar 1.000 de angajați și datorii mari către creditori, inclusiv restanțe salariale. Conflictul dintre statul român și investitorul olandez Damen Shipyard este acum în centrul atenției. Olandezii au cerut despăgubiri și se pregătesc să se retragă din afacere, în timp ce există suspiciuni de deturnare a fondurilor, ceea ce a dus la insolvența actuală a șantierului.
În prezent, nu se desfășoară lucrări de anvergură, iar mii de angajați se află în șomaj tehnic de un an, cu halele de producție în conservare. Aceasta este o situație surprinzătoare având în vedere că șantierul a fost declarat obiectiv strategic de interes național. Sindicatul Liber Navalistul, reprezentat de liderul Laurențiu Gobeajă, a anunțat un protest la Ministerul Economiei pe 24 septembrie, invocând lipsa de reacție a statului român și restanțele salariale acumulate.
Gobeajă a declarat că guvernanții nu par să fie preocupați de soarta acestui șantier, deși acesta are certificările necesare pentru a fi inclus în industria de apărare din 2019. Situația economică a șantierului este extrem de gravă, cu datorii ce depășesc 200 de milioane de euro, iar statul român, acționar majoritar prin SN 2 Mai, nu a reușit să își exercite controlul operațional și managerial.
În concluzie, dacă statul român nu ia măsuri rapide, viitorul șantierului Damen Mangalia și al angajaților săi rămâne incert.
Șantierul Damen Mangalia: Abandonat de către statul român?
În contextul recentelor declarații ale sindicalistului Laurențiu Gobeajă, se ridică întrebarea dacă șantierul Damen Mangalia este abandonat de statul român, având în vedere că a fost declarat obiectiv strategic de interes național. Gobeajă a subliniat lipsa de preocupare din partea autorităților, evidențiind că, de la preluarea șantierului de către Damen, nu s-a înregistrat niciun profit, ci, dimpotrivă, pierderi semnificative.
Începând cu anul 2018, când a avut loc o tranzacție controversată între SN 2 Mai, acționarul majoritar în portofoliul Ministerului Economiei, și Damen BV, șantierul a fost gestionat de Damen, deși statul român deținea 51% din acțiuni. Gobeajă a criticat această situație, susținând că contractul a fost în defavoarea statului, iar în perioada respectivă au existat promisiuni de naționalizare care nu s-au concretizat în beneficii reale pentru economie.
Recent, Damen a notificat încetarea contractului de asociere, invocând modificări legislative care afectează managementul. Totodată, Ministerul Apărării Naționale a anunțat dificultăți în obținerea fondurilor pentru proiectul celor patru corvete, ceea ce a dus la o întârziere semnificativă în activitățile șantierului.
În acest context, Gobeajă a adus în discuție și reacția actualului ministru al Economiei, pe care îl consideră indiferent față de problemele cu care se confruntă șantierul. De asemenea, un investitor interesat a exprimat intenția de a colabora, dar nu s-au luat măsuri concrete pentru a facilita această oportunitate.
În concluzie, situația șantierului Damen Mangalia ridică semne de întrebare cu privire la implicarea statului român și la viitorul acestei importante unități economice.
Șantierul Damen Mangalia, neglijat de statul român
Șantierul Damen Mangalia, deși declarat obiectiv strategic de interes național, pare a fi abandonat de autoritățile române. Sindicalistul Laurențiu Gobeajă atrage atenția asupra lipsei de preocupare a statului pentru acest proiect important.
Gobeajă subliniază că, în ciuda intenției de a prelua în administrare șantierul, statul român nu a finalizat contractul de asociere cu Damen. De asemenea, comunicarea deficitară din partea autorităților este evidentă. Acesta a menționat că s-au adresat mai multor instituții, inclusiv Administrației Prezidențiale, CSAT, Guvernului și ministerului de resort, însă răspunsurile primite sunt evazive și nu contribuie la rezolvarea situației.
Mai mult, Gobeajă a specificat că, deși documentele necesare pentru integrarea șantierului în industria de apărare sunt disponibile încă din 2019, autoritățile nu au manifestat interes pentru a clarifica situația. Aceasta sugerează o lipsă de acțiune și preocupare din partea statului român în ceea ce privește dezvoltarea acestui proiect crucial.
Interviul complet este disponibil în materialul VIDEO!
