Bolojan critică pierderile financiare din PNRR
Premierul Ilie Bolojan a exprimat nemulțumirea sa cu privire la pierderile financiare înregistrate de România din cadrul Planului Național de Redresare și Reziliență (PNRR). La preluarea mandatului, Bolojan a constatat că programul era „complet înțepenit” și prezenta un „risc de eșec major”.
În cadrul bilanțului implementării PNRR, premierul a subliniat eforturile Guvernului de a debloca programul și de a renegocia anumite ținte și jaloane pentru a evita pierderile suplimentare. Deși România a reușit o absorbție de peste 90% pe componenta de granturi și de peste 95% pe cea de împrumuturi, Bolojan a insistat asupra provocărilor întâmpinate.
Premierul a declarat: „La preluarea acestui mandat am găsit un program complet înțepenit, cu risc imens să se transforme într-un eșec major”. Această afirmație subliniază necesitatea unei gestionări mai eficiente a fondurilor destinate proiectelor de dezvoltare în România.
Bolojan a reiterat angajamentul Guvernului de a remedia aceste probleme și de a asigura utilizarea eficientă a resurselor financiare disponibile prin PNRR, astfel încât să se maximizeze beneficiile pentru țară.
Bolojan, nemulțumit de pierderile financiare din PNRR
Bolojan a exprimat nemulțumirea sa față de pierderile semnificative pe care România le-a înregistrat din fondurile PNRR. El a subliniat că implementarea acestor fonduri ar fi putut începe mai devreme, ceea ce ar fi permis atragerea unor sume mai mari.
Premierul a criticat administrația anterioară, acuzând PSD că a „sabotat” legea salarizării, fapt ce a dus la pierderi financiare și a transmis un semnal negativ partenerilor europeni. De asemenea, el a menționat dificultățile din sectorul energetic, unde întârzierile în dezafectarea unor capacități au avut un impact financiar negativ.
Bolojan a adus în discuție programul SAFE, care a sprijinit infrastructura rutieră, având alocate 4,2 miliarde de euro. Aceste fonduri ar fi fost esențiale pentru continuarea proiectelor de autostrăzi, inclusiv Autostrada Moldovei.
Premierul a subliniat că până în 2030, întreaga rețea de autostrăzi care leagă nord-estul României de Ucraina și Republica Moldova ar trebui să fie operațională.
În plus, Bolojan a atras atenția asupra capacității limitate a administrației de a gestiona proiectele finanțate din fonduri europene. El a afirmat că România a semnat contracte în valoare de 19,5 miliarde de euro în sectorul transporturilor, în timp ce finanțarea disponibilă era de aproximativ 5,5 miliarde de euro, ceea ce a dus la o supracontractare semnificativă ce va trebui acoperită în anii următori din alte surse.
