Lider sindical STB: Finanțarea este esențială pentru evitarea insolvenței
Declanșarea procedurii de insolvență la Societatea de Transport București (STB) a generat îngrijorări în rândul angajaților cu privire la viitorul companiei și la continuitatea serviciului public de transport din Capitală. Vasile Petrariu, președintele Sindicatului Transportatorilor din București, subliniază că, deși eficientizarea este necesară, insolvența nu poate fi o soluție în absența unui mecanism clar de finanțare.
Petrariu a declarat pentru Agerpres: „Am urmărit cu interes discuțiile din Consiliul General. Pe noi, ca reprezentanți ai forței de muncă, ne interesează ce se va întâmpla cu salariații. Nu știm ce ar însemna reorganizările și restructurările, iar acest lucru este important de clarificat.”
El a atras atenția asupra faptului că orice decizie luată la nivelul STB trebuie să fie analizată și din perspectiva impactului asupra călătorilor, nu doar asupra companiei. „Trebuie să vedem dacă și în ce măsură cetățenii vor fi afectați de insolvabilitatea STB”, a spus liderul sindical.
Petrariu a subliniat că datoriile acumulate de STB către ANAF depășesc 1,7 miliarde de lei și că societatea nu poate fi considerată responsabilă pentru aceste datorii, având în vedere că Primăria Capitalei nu și-a îndeplinit obligațiile contractuale. „Noi suntem îngrijorați, cunoscând istoria și modul în care au evoluat datoriile. STB nu este vinovată că Primăria nu a plătit”, a explicat el.
Potrivit acestuia, chiar și în contextul insolvenței, finanțarea activității curente trebuie asigurată. „Mai departe, tot trebuie plătită prestația. Eu nu am nicio garanție că Primăria va plăti în continuare ceea ce are de plătit”, a adăugat Petrariu, subliniind necesitatea urgentă de finanțare pentru funcționarea STB.
Insolvenţa STB: Impactul Finanţării asupra Transportului Public din Capitală
Liderul sindical al STB, Vasile Petrariu, a subliniat că fără o finanţare adecvată, procedura de insolvenţă nu va rezolva problemele transportului public din Capitală. El a exprimat îngrijorări legate de recunoaşterea datoriilor de către Primărie, menţionând că penalităţile nu sunt acceptate, iar suma de 400 de milioane de lei reprezintă o problemă semnificativă.
Petrariu a subliniat că întrebarea esenţială rămâne dacă insolvenţa va aborda cu adevărat problemele structurale ale companiei. „Managementul trebuie să se implice mai mult pentru a asigura funcţionarea societăţii, care are o istorie de peste 115 ani. Locurile de muncă nu pot fi garantate decât dacă STB funcţionează eficient”, a declarat liderul sindical.
Acesta a adăugat că reorganizarea STB nu va produce rezultatele scontate fără o stabilitate managerială şi specialişti competenţi care să dorească să menţină societatea în funcţiune. „Managementul nu ar trebui să fie stabilit politic, ci să fie format din specialişti de bună credinţă”, a afirmat Petrariu.
Liderul sindical a subliniat de asemenea că analiza insolvenţei STB trebuie să ţină cont de rolul companiei ca operator de serviciu public. „Primăria nu poate afirma că nu are bani pentru susţinerea transportului public, având un buget semnificativ şi obligaţia de a asigura continuitatea acestui serviciu”, a adăugat el.
Petrariu a subliniat că subfinanţarea a afectat calitatea transportului public, afirmând că în ultimii ani, STB a primit mult mai puţini bani decât prevede contractul de delegare. Această situaţie se traduce în lipsa a zeci de vehicule de pe traseu, afectând astfel serviciile oferite bucureştenilor.
„Calitatea transportului public se măsoară în ritmicitate şi confort. Cetăţenii trebuie să ajungă la destinaţie cât mai repede şi confortabil. Este esenţial ca STB să primească finanţarea necesară pentru a îmbunătăţi serviciile oferite”, a conchis liderul sindical.
Liderul sindical de la STB a subliniat că, pentru a aborda eficient problema transportului public din București, este esențială asigurarea unei finanțări adecvate. El a afirmat că insolvenţa nu va rezolva problemele structurale ale sistemului de transport, ci va necesita soluţii concrete din partea Asociaţiei de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public Bucureşti – Ilfov, având ca principal obiectiv „interesul călătorului”.
Recent, primăria a anunțat că procedura de insolvenţă a STB nu va duce la oprirea transportului public sau la reducerea numărului de autobuze, troleibuze şi tramvaie. Primarul general Ciprian Ciucu a explicat că unul dintre scopurile acestei proceduri este asigurarea continuităţii serviciului public de transport, o obligaţie legală pentru autorităţile locale.
Insolvenţa STB este o recunoaştere a imposibilităţii de a plăti datoriile către creditori, care se ridică la aproximativ 3 miliarde lei. Aceasta va opri acumularea de penalităţi şi va permite gestionarea mai bună a resurselor financiare. Subvenţiile vor fi utilizate pentru plata salariilor angajaţilor şi achiziţia de combustibil, în timp ce un cont escrow va fi creat pentru gestionarea creanţelor.
Primăria a solicitat ca planul de reorganizare să includă eficientizarea traseelor STB, pentru a evita suprapunerile cu cele ale metroului, asigurând în același timp continuitatea serviciilor de tramvai, atâta timp cât există investiții din partea PMB.
